MESA - La Junta Nacional de Seguridad del Transporte publicó un informe preliminar de su investigación en curso sobre el accidente del 5 de noviembre de un avión en el que murieron cinco personas.
Un piloto y cuatro pasajeros volaban a Utah para un partido de baloncesto universitario cuando el avión chocó contra una valla perimetral y se estrelló contra un coche en la carretera.
Recibe las noticias locales y los pronósticos del tiempo directo a tu email. Inscríbete para recibir newsletters de Telemundo Arizona aquí.
El piloto y tres pasajeros murieron, un pasajero resultó gravemente herido y el único ocupante de un coche murió.
Según el informe, un amigo ayudó a los ocupantes cuando entraron en el avión y se prepararon para el vuelo.
El amigo dijo que el piloto había cargado combustible en el avión con un tanque de combustible privado antes del vuelo. No sabía cuánto combustible se había añadido específicamente, pero el piloto le había comunicado que había suficiente combustible para el vuelo.
“Un video de seguridad capturó al avión acelerando en la pista. Posteriormente, el avión comenzó a desacelerar y se salió del extremo de salida de la pista cerca de la línea central”.
El avión siguió su curso hacia la pista y chocó contra la valla perimetral del aeropuerto, ubicada unos metros más allá del extremo de salida de la pista, antes de continuar cruzando una carretera.
Local
El avión chocó contra un solo vehículo al entrar en la carretera y se detuvo en posición vertical al otro lado de la carretera.
El fuselaje del avión se fracturó por delante del borde de ataque de las alas y se produjo un incendio posterior al impacto.
Los restos fueron examinados en el lugar antes de ser trasladados a un lugar seguro para una evaluación más exhaustiva.
De acuerdo al informe, no había evidencia de que alguna pieza se hubiera separado de la aeronave antes de que el avión chocara contra la valla perimetral. Se examinaron los sistemas de frenado y antideslizamiento de la aeronave y no se detectaron anomalías.
Los datos del registro de vuelo no registran ninguna advertencia de los sistemas.
“Se retiró la tarjeta SD de la pantalla multifunción y se recuperaron los datos del registro de vuelo del vuelo accidentado”.
Los datos mostraron que durante el despegue, el avión había
acelerado a unos 130 nudos antes de comenzar a desacelerar. No se observaron anomalías en el motor en los datos.
La información contenida en el informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte Público está sujeta a cambios a medida que continúa la investigación.
